挑燈夜戰搶工期

——內環路6號立交上跨G104國道鋼箱梁完成吊裝

11月25日凌晨，途徑104國道的行人發現一天之前還空無一物的國道上方，原鼓嶼加油站位置赫然出現了兩塊碩大的鋼結構。這兩塊鋼結構橫跨104國道，僅靠中央綠化帶和原人行道位置上三座臨時鋼支墩支撐，看上去頗有飛龍在天的感覺。據現場施工單位中國十九冶的項目負責人趙添瑞介紹，這兩塊全長91米的鋼結構就是連接內環路6號立交和黃長放射線的唯一紐帶，在計劃的臺州交通路網規劃中，內環路的車輛可以通過這兩塊鋼結構駛入黃長放射線，繼而直上甬臺溫高速，這兩跨鋼箱梁將為內環路聯通甬臺溫高速起到不可或缺的作用。

圖為凌晨1點鋼箱梁吊裝施工現場

圖為凌晨1點半施工現場

可要將這幾塊重大數百噸的鋼結構吊上二十余米的高空，施工單位可謂殫精竭慮。G104國道作為臺州市黃巖區的交通干道，平日的交通量就已經很大，加上近期甬臺溫高速黃土嶺隧道整治施工，高速封道，部分改走國道的分流車輛讓這條本就繁忙的路段愈加擁堵。一邊是日益緊張的交通現狀，一邊是無可再拖的施工工期，在“堵一時”和“堵一世”的選擇中，黃巖區政府毅然決定，支持內環路建設，封道架橋。為了最大限度的減少工程施工對交通運行的不利影響，該項目的BT投資方臺州高速市政建設投資有限公司聯合多個部門不斷調整改進優化交通組織方案，整個方案在考慮安全、質量的前提下三易其稿，最終確定11月21日至11月26日，選擇每晚車流量較少的0點至第二天凌晨6點對G104國道二環南路至十里鋪院橋路段進行封閉。封道期間，車輛可以選擇勞動南路繞行。

經過四個晚上爭分奪秒的施工，截至25日凌晨，橫跨104國道的鋼箱梁全部吊裝到位，再經過兩天的焊接工序后，104國道將重新暢通，而這跨鋼箱梁將成為國道上一道嶄新的風景。

周一鳴

（以上圖片由市政公司常務副總鐘彪提供）