臺州收費所ETC出口車道臨時增設(shè)人工操作系統(tǒng)

11月7日傍晚5：00多，臺州收費所遇出口分流高峰，負(fù)責(zé)ETC車道的收費員小孫，正在兩個鍵盤上靈活地操作著兩個系統(tǒng)。

因黃土嶺隧道整治和路面專項養(yǎng)護，主線斷流，大量車輛在臺州收費所出口分流，車流量高峰期比平時增加80%。面對有限車道數(shù)，近日，臺州收費所和維養(yǎng)中心協(xié)同整合資源，把ETC車道改造為混合車道，即在出口車道臨時增加一個人工操作系統(tǒng)，不再像以往那樣將ETC車道切換成人工車道。

圖為ETC出口兩個系統(tǒng)同時工作情況

圖為收費員正示意ETC車輛正常通行

圖為高峰時期的ETC出口車道情況

為保暢通，負(fù)責(zé)ETC車道的工作人員要時刻盯著過往的車輛，對于ETC操作系統(tǒng)上顯示的誤闖車，他得馬上示意司機停車，用人工操作系統(tǒng)讀卡付費。遇ETC車輛可直接通過，不必停車取下OBU中的ETC卡再人工刷一遍，大大節(jié)省了ETC車輛在非正常情況下的通站時間。看著ETC車道源源不斷的車流，收費員小孫一邊揉著眼睛一邊說：“操作起來還蠻順手的，就是有的司機開著遠(yuǎn)光燈過來，要第一時間辨別車牌號與電腦流水相不相符，眼睛被刺得直冒金星，很痛很吃力。”

在ETC車道給非ETC車輛增加一個臨時通道的大膽嘗試，一改以往誤闖車輛進入ETC車道后要么引導(dǎo)到旁邊人工車道收費，要么就是先手動放行，再將通行卡拿去人工車道作整車插入操作，不僅需要登記和旁站等手續(xù)，又給后方車輛造成不少的等待時間。而現(xiàn)在的一個出口，兩個操作系統(tǒng)，既能在第一時間讓誤闖車輛順利通行，又能保證ETC車輛不用人工刷卡就能正常地快速通過。在飽和狀態(tài)下，其通過率較之前提升12%，通行效率顯著提升，有效減少了內(nèi)廣場擁堵，減輕主線分流壓力。

鄭瑛芝