在浙江，貨車上高速又有省錢新招

集團順利完成收費系統(tǒng)及費率升級工作

近日，經(jīng)省政府同意，省交通運輸廳、省物價局聯(lián)合修訂的《全省高速公路貨車計重收費費率試行方案》于2018年6月1日執(zhí)行，方案執(zhí)行后，貨車上高速收費有新的調(diào)整，又有省錢新招，欲解詳情請耐心往下看。

“貨車通行費以 5 元為單位計費。2. 5 元（含）以下歸為 0元；2. 5 元—7. 5 元（含）歸為 5 元；7. 5 元以上進為 10 元。”

而原先規(guī)定為“車貨總質(zhì)量不足5噸的，按5噸計費；車輛計重收費不足10元的，按10元計費。”

這是此次調(diào)整最大亮點，即取消了貨車計重收費最低10元的收費限制，當距離短且載重小時，通行費可能為5元甚至0元。以一類小貨車五噸以下為例，臺州南到溫嶺西，原來是10元，現(xiàn)在變?yōu)?/span>5元；臺州到臨海南從原來10元變?yōu)?/span>5元。

同時還引入了“大件運輸車輛”全新概念，“經(jīng)批準的大件運輸車輛行駛高速公路，車貨總質(zhì)量超限10％以內(nèi)（含 10％）部分按計重收費合法裝載費率收取，超限 10％以上部分按 0. 09 元/噸·公里收取。”

圖為大件運輸車輛

大件運輸車輛，一般是指大設(shè)備的運輸配送，在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。此類車輛往往超限嚴重，以前超限部分按成倍計重費率計費，現(xiàn)在新規(guī)意味著經(jīng)批準的大件運輸車輛在高速公路行駛時，超限部分的費率也將大幅下降，不再成倍疊加，減少了合法車主的貨運成本。

另外對運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”也作了調(diào)整，原先“運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸（綠色通道）在正常裝載及超限30％以內(nèi)（含）的情況下，免收車輛通行費。但車貨總質(zhì)量超限30％以上的車輛，按超限車輛的收費方法收取通行費。“現(xiàn)在鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛在正常裝載及超限 5％以內(nèi)（含）的情況下，免收車輛通行費，但車貨總質(zhì)量超限 5％以上的車輛，按普通貨車收費。”

圖為臨海南收費所貨車通行場面

該項措施將再次對車輛超限超載運輸行為進行限制，鼓勵合法裝載。

為盡快完成系統(tǒng)升級改造以便順利執(zhí)行計重收費調(diào)整，工程養(yǎng)部機電設(shè)備維養(yǎng)中心根據(jù)省辦公廳《全省高速公路貨車計重收費費率試行方案》文件要求，兵分4路，對集團所轄營運路段4個收費所，共計37個車道收費系統(tǒng)及費率進行同時升級。

此次系統(tǒng)升級不同于以往只是簡單的升級車道應(yīng)用軟件，還涉及到了收費站及車道數(shù)據(jù)庫的升級，擴展改動較大，光收費站收據(jù)庫升級可能就要耗時二三個小時。為盡快完成此項任務(wù)，中心隊員在操作中互補有無，互相探討，經(jīng)過5個多小時不斷的插庫、改名、替換、修改配置文件等步驟，37臺收費電腦在近日內(nèi)都順利的完成了此次升級要求，為計重收費后續(xù)檢驗工作騰出足夠時間，也為下一步系統(tǒng)穩(wěn)定運行及遏制超限超載運輸打下堅實基礎(chǔ)。

除了取消貨車計重收費最低10元的收費限制及引入大件運輸車輛概念，升級后新系統(tǒng)還增加了移動支付斷網(wǎng)補單功能，當收費員用掃碼槍掃碼之后由于網(wǎng)絡(luò)異常導致駕駛員手機支付寶客戶端支付成功，但是車道程序沒有扣款成功，駕駛員不愿意再支付現(xiàn)金時，可采用斷網(wǎng)補單流程進行補扣，大大提高了系統(tǒng)靈活性與可靠性，避免了不必要爭議。

鄭蔚 項寅曉