3月4日晚22時30分，一輛從河北進(jìn)入高速的藍(lán)牌貨車駛?cè)霚貛X西收費站一號車道，司機(jī)自稱運的是蔬菜，要求享受綠通免費政策。  

在常規(guī)查看行駛證過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)此車存在車貨總重量嚴(yán)重偏輕。為避免誤判，工作人員按照查驗程序要求司機(jī)開箱驗貨，進(jìn)一步對貨物裝載程度占車廂容積情況進(jìn)行檢查。

打開后車廂門，里面鋪滿了蔬菜，從空間上來說符合綠通規(guī)定。經(jīng)驗豐富的班長鄭星要求司機(jī)把貨廂兩側(cè)車門打開，他探手進(jìn)去扒開一側(cè)的蔬菜，只見蔬菜底下鋪了厚厚的一層枯藤條，實際蔬菜只有薄薄的一層，這顯然不符合綠通要求。司機(jī)在一邊連忙說這是給蔬菜保溫作用，防止蔬菜凍傷，是一定要鋪的。鄭星又轉(zhuǎn)到到車子的另一側(cè)繼續(xù)檢查，又發(fā)現(xiàn)這一側(cè)的菜里還藏了四五箱方便面。也就是說這輛貨車不僅貨物重量沒達(dá)標(biāo)，還存在混裝的現(xiàn)象。檢查結(jié)束后工作人員明確向司機(jī)表示綠通查驗不合格，需要支付通行費548元。司機(jī)堅持自己的貨物重量是達(dá)標(biāo)的，要求復(fù)稱。

此時該車道車輛已經(jīng)排起長隊，為了盡快恢復(fù)車道暢通，工作人員引導(dǎo)該車駛離車道靠邊停車。在駐勤人員協(xié)助下，大家從食堂拿來了一次能稱30公斤的電子秤，對菠菜單獨稱重，通過復(fù)稱，實際貨物不足三百斤。按照核定載質(zhì)量585kg的80%計算，需要貨物達(dá)到936斤才能享受免通政策。司機(jī)一改之前強硬態(tài)度，打起了感情牌，這么大老遠(yuǎn)地運輸過來，請求通融，而且這是菠菜，綠色減免目錄上有的。鄭星又耐心地解釋綠通免費政策。司機(jī)見說不通，拿出了兩百元錢，硬要塞給鄭星說：“這里沒人，也沒在收費區(qū)域，就通融一下。”鄭星斷然拒絕司機(jī)的行為，最后司機(jī)實在沒招了，不得不到收費窗口支付了通行費。

“綠通”政策是一項惠民政策，國家有著嚴(yán)格的規(guī)定界限，不是個別司機(jī)拿來逃避通行費的理由。一直以來，臺州高速集團(tuán)嚴(yán)格執(zhí)行國家關(guān)于“綠通”相關(guān)規(guī)定，對照“目錄”，做好查驗，在保障綠色通道暢通的同時，加大對企圖蒙混過關(guān)的違規(guī)綠通車的查驗，杜絕假冒農(nóng)綠通車等逃費行為，做到應(yīng)免不征，應(yīng)征不免。

                                                趙育辰