工作日志：迎“國檢” 保春運 做好隧道檢查維修保暢通

1月19日，公司下發《迎接2015年全國干線公路養護與管理檢查總體工作方案》的通知，同時為了確保接下來的春運公路安全，黃土嶺隧道所進行了近半個月的設備大檢修工作。

1月21日上午，公司副總經理周志威、安保部經理許仁強、工程部人員和交警、路政人員一行來到黃土嶺隧道所進行工作檢查，并步行至隧道內查看具體情況，提出對工作和安全方面寶貴的意見與建議。

21日下午，我們與維修監控光纜設備的師傅老伊一起進入隧道對故障光纖進行修復。 前段時間，北配電房的PLC控制信號無法與中控室連接，每日切換隧道照明需開車至北配進行手動操作，很是不便。經對配電房與中控室實地檢查，排除了PLC機柜與中控室電腦的問題，故障應該出在傳輸光纜上。我們與老伊來到中控室，通過光纜測試儀打光，對光纜進行檢查。故障果然是出在光纜上——在與中控室距離1600米左右，光纜有斷點。我們全副武裝，提著維修工具，沿著電纜溝步行進入隧道。在隧道1600米左右，我們先后撬開20多張水泥板，終于將問題光纜找到。要把細如牛毛的光纖重新熔接是個細膩活，對環境要求很高，可是在隧道內，空氣惡劣，噪音高、風速大，都不利于熔接。而車流量過大，交警不同意施工封道，呼嘯而過的汽車與我們近在咫尺，更增添了許多危險。王耿波站在電纜槽上揮舞便攜暴閃指示燈示警，老伊帶領我們爭分奪秒搶修。前后經過了三個半小時，終于將新光纜與舊光纜重新熔接好。最后趕到北配電房，將PLC機柜電腦重啟，故障排除了。

22－23日,馬宗嶺和塘嶺隧道進行檢修清洗。這兩條隧道長度短，設備較新，清洗維修一天就能完成，工作重心主要在消防器材的檢查與補備上。

27－30日是黃土嶺隧道的清洗及設備維修時間。黃土嶺隧道的車流量大，長度接近2公里，由于設備多，維修量大，封道清洗時間過久會對交通帶來很大的壓力。因此隧道維修分為四個車道，每天的上午到下午3點左右清洗一個車道，盡量減少交通壓力。這期間，我們每天都與外來維修公司一同進隧道積極搶修，對后方堵塞的車輛在浦西收費站進行分流。前陣子被運樹的超高車刮落的攝像頭也借此機會全部修復。消防是隧道安全的重中之重，我們更換了過期或氣壓不足的滅火器，補充遺失的消防水帶，所有的消防籠頭經檢測全部完好。隧道的人通換上了嶄新的鐵門，電信、移動等部門原來安裝在汽通通道的設備統一拆移到人通或別處，讓汽通通道更寬，足夠應對緊急情況。隧道照明是黃土嶺隧道目前最困難的問題，因為前幾年的路面提升改造及各類突發性事件發生，對稍顯偏低的頂部橋架和電纜、隧道照明燈造成很大的破壞，而緊急搶修時為了搶時間，經常是重新布線或直接借旁路電源，造成隧道內的電纜線路紊亂，部分線路更因短路無法接通，使局部路段偏暗。借著此次維修機會，我們與維修公司將隧道照明燈具全部整修更換，電源能借旁路的就盡量先接通，極大地提高了隧道照明亮度。

2月2日，隧道緊急廣播呼叫系統的廠家來人進行故障維修。經排查，主要故障有三處：1.主傳導光纜被老鼠咬斷；2.溫向兩部廣播無電源；3.溫向一臺廣播因光纜斷點過短，無法重新熔接，需要廠家提供新的設備。經過一天的緊急搶修，緊急廣播的主要故障基本排除，僅剩最后一個等廠家發貨后就可恢復。同時，當天繼續進行的南北兩配電房防小動物進入的隔板施工，也在日落前全部完工。防動物隔板和人通汽通的整改，是以積極的態度、方法和行動來超前預防各類事故的發生。與其亡羊補牢，不如未雨綢繆、防患于未然。

至此，經過1月21日至2月2日共十三天的時間的緊急搶修，黃土嶺隧道再度煥然一新：火災報警系統、消防系統、風機系統、緊急廣播系統、照明系統、監控系統、中央控制系統等各大系統，已基本修復。看著燈光通明的隧道與平日大不一樣，心中那份高興與驕傲油然而出。隧道設備雖陳舊，但我們完全有信心去積極地迎接國檢，確保春運的平安暢通。

張學志