“有條件要上，沒有條件創造條件也要上”

——維養中心自主完成黃土嶺隧道檢修工作

7月22日，公司機電設備維養中心在沒有任何外單位的協助下，自行組織、調動公司內部一切可以調動的力量，攻克各種難題，自主完成了黃土嶺溫向隧道機電設備檢修工作。

圖為維修人員在修復消防標志燈

圖為維修人員在更換消防標志燈

圖為工作人員在修復燈具

黃土嶺隧隧道全長1910米，于1998年底投入使用，是甬臺溫交通大動脈，日均車流量3.8萬輛。為給司乘人員提供安全、暢通、舒適的行車環境，公司每季度安排一次洞內照明、監控設備，以及逃生、消防、緊急電話等各類標志指示牌的檢修工作。但由于隧道設備眾多，加之每次封道時間有限，光憑中心現有人員和設備很難在限定時間內完成全部設備檢修。故在之前檢修中，中心都會與別家專業單位合作完成檢修工作。而此次檢修，原本已聯系好的施工單位因某些特殊原因不能前來，但此時如果再臨時聯系另外一家施工單位，時間上不允許，重新更改檢修時間也不現實。

面對進退兩難局面，負責此次檢修的負責人張哲平當即表態：有條件要上，沒有條件創造條件也要上，再苦再累也要全力完成此次檢修工作。

為能“打好這一仗”，中心人員在檢修施工前一天便著手各項準備工作，安排人員到五金店購買鐵絲、護套線、絕緣膠布等設備和工具?？紤]到公司目前只有一輛登高車，現場無法運轉，就向兄弟單位借用了一輛；考慮到人手緊缺，把在家年休的人員也一并召集上，并聯系了有著多年隧道工作經驗的黃土嶺隧道所所助金衛軍及兩位登高車駕駛員一起參與協助；考慮到搶修時間緊、任務重，又提前預訂了第二天快餐盒飯，準備現場解決。

22日上午7點半，檢修人員先進行快車道檢修，待隧道清修隊伍進場后，由金衛軍和維養中心主任助理葉俊帶領的兩組照明線路檢修人員緊隨其后，在登高車協助下一前一后檢修隧道內多盞不亮的高壓納燈。由于隧道環境惡劣，洞內灰塵和汽車排放的尾氣容易積累在隧道上方，維修燈具時只要稍稍一動就會掉滿全身，但維修隊不怕臟不怕累，一只口罩一頂安全帽便是他們全副裝備。為加快維修速度，有些一時找不到線路斷點處時，就直接從領近接線盒上重新再拉一根護套線代替，大大提高了工作效率。而底下由維養中心四班班長何小敏帶領的隊員兵分兩路，對隧道壁上的逃生標志指示牌進行修復更換。

中午11：00，因流量過大，高速交警要求臨時開放被堵主車道。趁此空隙機會，中心隊伍暫撤到黃土嶺隧道管理所解決午餐，之后又馬不停蹄奔赴并集結在北洞口緊急停車帶，待重新封道后繼續跟進作業，力爭在審批時間內做更多的維修?？紤]到主車道燈具損壞不多，抽調一組登高車人員負責攝像頭檢修工作，而底下人員則負責修復更換消防、緊急電話等標志燈，每組人員都在與時間賽跑，忙的顧不上喝水。

下午3:00后，主線流量出現“井噴”，檢修作業不得不在預定時間內結束，雖說還是未能全部檢修，但也基本達到了預期目的。而當天所有撤離的隊員個個臉上、頭上全是黑塵，尤其是修燈的幾組人員，即便這樣，他們也毫無半點怨言，努力以實際行動栓釋高速鐵軍精神。

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